┬áREPUBLIKA.CO.ID, JISHOU — Cina punya cara sendiri mengatasi kemacetan. Negara dengan penduduk terbanyak di dunia itu melakukan terobosan baru yang memungkinkan daerah yang terpisah oleh jurang bisa terhubung dengan mudah. Pengendara tidak perlu lagi berdesak-desakan di jalan pegunungan yang sempit dan berliku.

Laman dailymail.co.uk, Sabtu (31/3), melansir Cina meresmikan jembatan yang mempermudah transportasi di daerah Jishou, Provinsi Hunan. Jembatan yang dibangun di atas ketinggian 1.102 kaki ini diberi nama jembatan Aizhai. Aizhai merupakan jebatan keempat yang bisa menyebrangi sebuah lembah luas yang tampak menghubungkan dua pegunungan.

Jembatan model gantung yang mulai dikerjakan sejak Oktober 2007 ini sekaligus memecahkan rekor sebagai jembatan tertinggi. Jarak tempuhnya hampir 4000 kaki.

Pengendara juga bakalan dimanjakan dengan pemandangan Canyon Dehang saat melintasi jembatan itu. Ketika malam hari, sebanyak 1888 lampu siap menyala di sepanjang jembatan.

Jembatan ini memiliki empat jalur yang terbagi menjadi dua arah untuk digunakan mobil dan truk. Pejalan kaki juga diberikan jalan khusus.

Sebelumnya Cina telah memiliki jembatan terpanjang di dunia yang mencapai lebih dari 100 mil. Jembatan Danyang Kunshon ini dibangun dua tahun lalu menghubungkan Beijing-Shanghai menggunakan kereta berkecepatan tinggi.

sumber

http://www.republika.co.id/berita/internasional/global/12/04/01/m1ryeb-cina-miliki-jembatan-penghubung-gunung

Looking like a scene from the movie Avatar, the deep canyon dwarfs the north tower in the upper left.

The view from the north side with the short tower shows the taller south tower halfway complete on the far side of the canyon. Image by www.smxxsy.com

An early Aizhai computer rendering. In the final design, the taller tower has a horizontal cross brace with more ordinary antenna-like tower tops. The tunnel was also changed and does not extend under the taller tower.

Several Aizhai bridge tower designs.

One of the cable anchorages located on the back side of the mountain range.

The wire bundles are connected to a deep underground concrete wall.

Aizhai valley wind test model.

Note how close the foliage is to the back span cables.

The tunnel entrances beneath the tall tower.

One of the cables sagged down into the gorge during the early process of setting up the catwalks. The Chinese workers quickly freed up the cable and hoisted it out of the valley.

You can view a video here of the preparation to use a small blimp to take the first pilot line across. http://bbs.rednet.cn/thread-22618784-1-1.html

The hanging cable reveals just how high up the rock face scaffolding is below the south tower.

The catwalks were in place by mid-2010.

The wires are always grouped into hexagon shaped bundles that fit together within the larger main cable like the pieces to a puzzle.

The main cables were completed in the fall of 2010.

A large model was created to show the unique process where the truss sections will be pulled and rolled along hanging cables with wheel bogies attached to them.

One of the massive bogies especially designed to pull the suspended truss sections out over the gorge.

A test section was set up for the traveling bogies. The temporary supports simulate the stringer intervals where the bogies will travel on cables that are connected to the ends of the stringers.

In the above view you can see the process where the suspended truss sections roll along horizontal cables connected to the vertical suspender cables. The large green beam is a crane whose only function is to raise each truss section several meters into place. The yellow wheel bogies travel back to the cliff side staging area to carry another truss section out and the process repeats until the truss is completed. This complex and experimental system was used for the first time ever on Aizhai.

A diagrams shows how the truss is rolled over cables before eventually being raised into place by the green crane that is not shown here. The design may also have been modified as the wheel bogies roll over the blocks at the bottom of each suspender yet the diagram shows the truss below these blocks as well as being pulled along by cables attached to the truss.

The above drawing shows how the truss is raised into position by the green crane that rolls along on the 2 main suspension cables. This crane is only used to raise the truss sections and does not move them horizontally.

Image by www.voc.com.cn.

The most recent rendering showing another design with pointed ornamentation on the tower tops. There is still some question as to which design was chosen for the tower top.

An earlier drawing showing a blue pin stripe paint scheme.

Map of the new highway northwest of Jishou.

A map showing the various Aizhai bridge routes and proposals that were studied. The final route that was chosen is located midway between the red and blue routes.

Several elevation proposals were studied for half a dozen different routes. You can double click on the image to see it more clearly.

Aizhai bridge proposal 1 would have required an unusually long main span of 1,300 meters and a lengthy side span but both towers would have been short.

Proposal C would have had a main span of just 1,100 meters and is similar to the final design.

Proposal M would have had a main span of 1,228 meters but required a tower almost 200 meters high as well as an anchorage resting on a steep mountain slope.

sumber
http://highestbridges.com/wiki/index.php?title=Aizhai_Bridge/Page_2

Kata Kunci Pencarian:

Jembatan gantung Aizhai (30),jembatan aizhai (19),cara membangun jembatan diatas laut (16),proses pembuatan jembatan diatas laut (14),cara membuat jembatan di laut (14),cara membuat jembatan diatas laut (12),proses pembuatan jembatan di laut (7),tower crane tertinggi di dunia (6),cara pembuatan jembatan diatas laut (6),crane terpanjang (5),cara buat jembatan di laut (5),bagaimana cara membuat jembatan diatas laut (5),proses pembuatan jembatan gantung (4),cara membangun jembatan di atas laut (4),cara membangun jembatan di laut (4),crane tertinggi di dunia (3),proses pembuatan jembatan di atas laut (3),crane terpanjang di dunia (3),pembuatan jembatan di laut (3),cara membuat jembatan di atas laut (3),cara membuat jembatan laut (3),cara pembangunan jembatan di atas laut (3),bagaimana cara membuat jembatan di atas laut (3),tower crane tertinggi di indonesia (2),Cara pembuatan jembatan di laut (2),foto zaman voc com (2),cara membuat jembatan atas laut (2),mitos pembuatan jembatan gantung (2),Jembatan Tertinggi di Dunia (2),bagaimana cara membangun jembatan di laut (2),foto proses pembuatan jembatan (2),cara pembuatan jembatan di atas laut (2),proses pembuatan jembatan tertinggi di dunia (2),teknik pembuatan jembatan di atas laut (2),jembatan gantung terpanjang di dunia (2),pembangunan jembatan di cina (2),tower crane terpanjang (2),tower crane tertinggi (2),cara bikin jembatan di laut (2),membangun jembatan di atas laut (1),Prosea pembuatan jembatan laut (1),proses Dan Cara pembuatan jembatan (1),prosedur pembuatan brownis (1),proses membuat trusses (1),proses pembangunan jembatan dilaut (1),Macam crane terpanjang (1),proses pembanguna jembatan dicina (1),proses konstruksi jembatan arch (1),membangun konstruksi jembatan di laut (1),proses pembangunan jembatan di atas laut (1),langkah langkah pembuatan jembatan (1),prosedur pembuatan jembatan (1),proses pembangunan jembatan diatas laut cara (1),Langkah langkah membuat jembatan (1),Membangun jembatan dilaut (1),poto2 pembuatan jembatan layang d atas laut (1),poto poto cara buat jembatan terpanjang di dunia (1),paha kimcil (1),pembuatan jembatan di atas laut (1),Pembuatan jembatan atas laut (1),pembuatan jembata di laut (1),pembangunan jembayan aizhai cina (1),pembangunan jembatan termegah di china (1),kontruksi membuat jembatan di laut (1),pemandangan dari tower crane (1),nama jembatan gantung di cina (1),pembuatan jembatan di china (1),poto pembutan jembatan laut (1),Peroses pembuatan jembatan gantung (1),perawatan jembatan aizhai setelah dibangun (1),mengintip pembuatan jembatan di atas laut (1),pembuatan jembatan laut (1),miniatur jembatan gantung (1),pembuatan jembatan gantung (1),mobil crane terbesar di dunia (1),pembAngunan jembatan aizhai (1),www proses pembuatan jembatan dilaut (1),tubidy gambar tower cren tertinggi (1),tubidy gambar tower cren lihat dari atas (1),truk crane terpanjang didunia (1),Towor crane terpanjang (1),tower crane terbesar dunia (1),tower crane terbesar di dunia (1),tower crane dilaut (1),tip mengecor gantung (1),teori pembuatan jebatan di laut (1),video bikin jmbatan di laut (1),video pembiatan contruksi jembatan terpanjang didunia (1),video pembuatan jembatan di laut (1),www cara membuat jembatan (1),www cara membtat jembatan (1),www cara membangun jembatan di atas laut (1),whos the architect who designed Aizhai beam bridge (1),vidio jembatan atas llaut dichina (1),video proses pembuatan jembatan di denmark (1),video proses membangun jembatan (1),video pembuatan jembatan termega di dunia (1),Video pembuatan jembatan layang dicina (1),teori membuat jembatan di laut (1),teknologi cina membuat jembatan (1),teknik pembuatan jembatan di laut (1),video pembangunan jembatan di cina (1),proses pembuatan jembatan di china (1),proses pembuatan jembatan danyang (1),Proses Pembuatan jembatan atas laut (1),proses pembuatan jembatan aizhai (1),proses pembuatan brownis ppt (1),proses pembuatam jembetan di atas laut (1),proses pembangungan jembatan laut (1),proses pembangunan jembatan terpanjang di china (1),proses pembuatan jembatan dilaut (1),proses pembuatan jembatan gantung terpanjang d dunia (1),proses pembuatan jembatan terpanjang di dunia (1),teknik membuat jembatan di laut (1),sejarah pembuatan crane (1),sejarah pembuat jembatan dunia (1),sejarah oembangunan jembatan di cina (1),proses pembuatan tower bridge (1),proses pembuatan jmbtan dilaut (1),proses pembuatan jembtan terpanjang dicina (1),proses pembuatan jembatan tertinggi di china (1),proses pembuatan jembatan tertinggi (1),proses pembangunan jembatan laut (1),kontruksi jembatan laut (1),cara pembuatan jembatan diatas luat (1),cara membuat jembatan d laut (1),cara membuat bogie (1),cara membangun jembatan laur (1),cara membangun jembatan gantung (1),cara membangun jembat diatas laut (1),cara me ngecor di laut (1),cara cinamembuat jembatan layang (1),cara buat jembatan tinggi di china (1),cara buat jembatan laut (1),cara buat jembatan dilaut (1),cara membuat jembatan dilaut (1),cara membuat jembatan gantung di laut (1),cara pembuatan jembatan di lauy (1),cara pembuatan jembatan china (1),cara pembuatan jembatan (1),cara pembangunan jembatan diatas laut (1),cara ngecor jembatan dilaut (1),Cara mengecor jembatan di laut (1),cara mengecor di laut (1),cara menbuat jembatan di laut (1),cara membuat konstruksi jembatan tercuram di dunia (1),cara membuat jembatan suspensi (1),cara buat jembatan atas laut (1),cara buat aizhai bridge (1),bagaimana membuat jembatan di laut (1),Bagaimana membuat jembatan di atas laut (1),bagaimana membangun jembatan dilaut (1),bagaimana membangun jembatan diatas laut (1),bagaimana cara orang membangun jembatan di laut (1),bagaimana cara memvangun jemvatan dilaut (1),Bagaimana cara membangun jembatan diatas laut (1),bagaimana cara membangun jalan di atas laut? (1),bagai cara mna buat jembatan di lautan (1),aizhai cross the yangz (1),bagaimana orang membuat jembata diatas laut (1),bagaimana pembuatan jembatan d laut (1),cara bikin jembatan terpanjang di dunia (1),cara bikin jembatan dilaut (1),cara bikin jembatan diatas laut (1),cara bikin jembatan di atas laut (1),cara bangun jembatan layang china (1),cara bangun jembatan laut (1),cara bangun jembatan dilaut (1),buat jembatan dilaut (1),biodata lengkap proses pembuatan jembatan di atas laut di dunia (1),bangun jembatan dilaut (1),3k proses pembuatan makanan has daerah (1),cara pembuatan jembatan gantung (1),kontruksi jembatan gantung dicina (1),jembatan gantung terpanjang di china (1),jembatan di atas laut kaki jembatan di buat bagaimana (1),jembatan aizhai cina (1),jebatan terpanjang di dunia (1),jalan layang tErpanjang dan pembuatannya (1),gimana cra buat jmbatn di ats laut (1),gambar membuat jembatan di laut (1),gambar membangun jembatan di atas laut (1),gambar cara membuat jembatan di laut (1),gambar buat jombatan d laut (1),jembatan kaca di cina (1),jembatan layang terpanjang dilaut (1),kontruksi jembatan dicina (1),kontruksi jembatan cina (1),konstruksi jembatan gantung aizhai (1),konstruksi jembatan dichina (1),konstruksi jembatan di laut (1),konstruksi dan bahan pembuatan jembatan terpanjang didunia (1),Kisah pembuatan jembatan china terpanjang di dunia (1),jembatan yang tertinggi di dunia (1),jembatan termegah dan terpanjang didunia (1),jembatan pembuatan di cina (1),foto tower crane terpanjang (1),foto proses pembuatan jembatan terbesar di dunia (1),Crane tower tertinggi (1),crane tertinggi didunia (1),crane terpanjang/tertinggi (1),crane terpan (1),crane membangun jembatan (1),crane laut terbesar dan terpanjang (1),crane bikin jembatan di laut (1),cra membuat jembatan di laut (1),Contoh pemuatan jembatab di laut (1),Contoh pembuatan gambar jembatan (1),crean terpanjang (1),cren terpanjang sedunia (1),foto proses pembanguna jembatan terpanjang di cina (1),Foto peroses pembuatan jembatan di laut (1),Foto pembuatan jembatan dilautan (1),foto pembuatan jembatan diatas laut (1),foto foto pembuatan crean tower (1),foto cren terpanjang (1),Foto crane terpanjang (1),foto cara-cara membuat jembatan (1),fhoto crane buat jembatan di atas laut (1),download jembatan aizhai china 3gp (1),Cara pembuatan jembatan laut (1)

1 Comment